开云体育在线-关于红牛车队翻盘法拉利，阿隆索高光表现的信息

1、1 红牛车队 487分维斯塔潘和佩雷兹依然强势，但佩雷兹状态有波动2 法拉利 376分勒克莱尔连续三站登台，赛车升级效果明显3 梅赛德斯 342分汉密尔顿老当益壮，拉塞尔稳定性有待提高4 迈凯伦 298分诺里斯表现亮眼，皮亚斯特里渐入佳境5 阿斯顿马丁 195分阿隆索宝；英国和德国大奖赛中，法拉利车队的费尔南多－阿隆索表现出色，连续两站获得胜利接下来的匈牙利和比利时大奖赛，汉密尔顿和简森－巴顿在迈凯轮车队中交替夺冠意大利大奖赛，汉密尔顿再次独占鳌头，随后的新加坡和日本大奖赛，维特尔保持强势，连续获胜在韩国和印度大奖赛中，红牛车队的马克－韦伯与维特尔都有上。

2、2023赛季，车手阵容也迎来了非常大的变化，“三大车队”红牛梅赛德斯以及法拉利均没有变化，阿尔法·罗密欧也保留了现有阵容里卡多维特尔米克·舒马赫以及拉提菲离开主力车手位置迎来皮亚斯特里德弗里斯萨金特三位新人以及“老熟人”霍肯伯格的回归“头哥”阿隆索转投阿斯顿·马丁算是让人感到意外的变化加斯利转；F1虽然在舒马赫法拉利王朝结束后暂时呈现了百家争鸣的时代，不过到了2010年，德国车手维特尔与红牛车队展开了他们的四连冠之旅于2004年年底以象征性的1美元收购捷豹车队的Red Bull在经过数年磨合后才终于在2009年赛季后半展现了其争冠实力，并在2010年问鼎冠军，当年维特尔虽年仅22岁，不过在2007年后半；2010年最后一站阿布扎比，法拉利阿隆索积分领先，然后是红牛车队的韦伯，而第三名维特尔积分也与前两者还有差距阿隆索也没能为法拉利带来冠军 但法拉利在正赛只顾着紧盯韦伯，他们想只要积分不比韦伯少，就可以拿总冠军最终选择在错误的时机让阿隆索进站，导致落在一堆慢车后面到比赛结束都没完成超越结果。

3、奥地利红牛车队今年的表现非常精彩，个人推荐几个很喜欢的比赛瞬间吧，一是沙特站，麦克斯·维斯塔潘Max Verstappen从第15位发车，起步后一路疯狂反超，最终拿下亚军奖杯，震惊全场要知道很少有车手在这么靠后的位置发车后，依然能有成绩而麦克斯·维斯塔潘Max Verstappen不仅超越对手，甚至站上了领。

4、积分榜上，红牛车队以498分遥遥领先，紧随其后的是迈凯轮车队的454分，法拉利车队以396分位列第三梅赛德斯GP车队雷诺车队威廉姆斯车队印度力量车队宝马索伯车队以及红牛二队分别以21416369684413分的成绩分列第四到第九位尽管2010年赛季已经结束，但赛车手们在赛道上的精彩表现；1 法拉利赛车特性偏重圈速持久力，也就是所谓长距离圈速保持水平，并且法拉利赛车队轮胎压力不及红牛和奔驰，轮胎进入工作温度稍慢，故单圈速度不及对手赛车表现强劲另外，阿隆索的起步反应一直都快于其他车手，而且如果你看他起步走线方式就能发现，他在起步时一直是尽可能避免与其他车发生争斗，起步持续。